MENU
Главная » 2013 » Июль » 23 » Поезд к Облакам (Tren de las nubes)
04:18
Поезд к Облакам (Tren de las nubes)

Одним из туристических мероприятий , которые предлагают в городе Сальта,
это поездка в "Поезде к облакам". Впечатлений от этой поездки у меня набралось так много
и они все такие разные и не однозначные, что я решила не мешать свои личные эмоции с холодной информацией и поэтому составила рассказ из двух частей, одна описание своей поездки ,а в другой   заключительной части «Послесловие», я соберу все свои размышления на данную тему. 

 

 

 

 

Поездка на поезде.

Мы забронировали билеты  на поезд  «К облакам» по интернету. Посмотреть цены и сделать бронь может любой желающий по адресу в интернете Tren de las nubes . Там же можно познакомиться с расписанием поездов. Поездки бывают по одной в день по субботам или если это летний сезон, праздничные дни или каникулы , то по нескольку раз в неделю. Отходит поезд от станции в 7 часов утра и прибывает обратно только в 23:30 часов. Так что это путешествие на целый день.

 

 

На станции надо быть , как написано в броне, уже в 6:15. Здесь необходимо показать свою бронь в кассах на вокзале и вам дадут уже билеты с указанием мест или если билеты вы купили в туристическом агентстве, то необходимо, как в аэропорту просто отметиться что вы пришли. Необходимо иметь при себе свои документы. На брони или в билетах указана буква (A,B,C,D,E,F), которая соответствует букве сверху окошечка кассы. Вы должны встать в свою кассу. Сразу хочу предупредить, что лучше придти не в 6:15, а скажем за час, тогда вы избавите себя от необходимости стоять в огромной очереди,которая выходит на улицу.

 

 

Так же , если есть возможность просите места слева по ходу поезда. Не скажу , что сидя справа вы ничего не увидите, но у меня сложилось впечатление , что больше всего пейзажи были видны именно слева, а справа большей частью стена из скал..
 

Билеты лучше заказывать заранее, потому что в поезде всего несколько вагонов с пассажирами на 412 человек . Как правило свободных мест в последний момент уже не найти. Путешествуя целый день, поезд оборудован вагоном рестораном и вагоном баром. Цены на обеды или просто закуску и напитки можно посмотреть на сайте «Поезда к облакам». Еще один вагон полностью оборудован для медицинского обслуживания. Здесь находится один врач и две медсестры. На протяжении всего маршрута пути рядом с поездом едут две машины, типа «джип» и одна скорая помощь. На видео, которое я сделала вы это можете увидеть. Джипы предназначены для помощи в случае какой то поломки поезда. В каждом вагоне находятся две проводницы. Они время от времени рассказывают о местности , которую вы будете проезжать и обращают внимание на более красивые места, которые стоит фотографировать. Так же эти девушки помогают вам в случае любой проблемы возникшей в поезде. Лично у нас были две проводницы Евгения и Наталья. Сказать , что они очень любезно и внимательно с нами со всеми обращались, значит ничего не сказать. Отношение к пассажирам в высшей степени заслуживает похвалы. Вспоминаю о них с благодарностью и теплом.

Как только поезд тронулся с места Евгения (которая видимо была за старшую в нашем вагоне), сразу попросила нас закрыть окна железными шторами. Как оказалось не напрасно. Проезжая очередную Вилью, поезд был обсыпан градом камней. Отъехав на безопасное расстояние, мы уже смогли поднять не только шторки, но и сами окна. Поезд идет медленно, примерно 30 км /ч. , а местами и еще меньше. Иногда он останавливается на несколько минут, как нам сказали, «для технического ремонта». В чем этот ремонт заключается нам не сообщали.

Вагоны в поезде устроены так, что места разделены на сектора по 4 кресла в каждом .Два кресла напротив двух других. В вагоне есть пара телевизоров , по которым либо показывают музыкальные клипы, либо документальные фильмы о данной местности.
Туалеты чистые и опрятные. Умывальник в тамбуре с жидким мылом. Отмечу, что видно , как за всем этим хорошо следят и убираются.
 

За окнами начали появляться дивные пейзажи просторов Сальты.


 

Немного истории, чтобы понять НА ЧЕМ вы будете путешествовать.

 

Нам рассказали, что данная железная дорога была сделана в начале прошлого
века  (если не ошибаюсь в 1920 году) и
была рассчитана на грузовые перевозки из Сальты в Чили. Железная дорога в те
времена была на уровне начала развития, поэтому она содержит некоторые
«допотопные» методы поднятия вагонов в гору и движение ее не может быть очень
быстрым. Строительство  железнодорожной
трассы было сделано одновременно с чилийскими рабочими и трасса была
торжественно открыта. Некоторое время она даже существовала для грузовых
перевозок. Однако , эта железная дорога претерпела ту же самую участь, что и
все железнодорожные трассы в Аргентине. В один прекрасный момент, железные
дороги стали не актуальны и правительство перестало поддерживать их. Движение
поездов практически заглохло. Из поезда сделали туристическое развлечение.
Потом поезд закрыли вообще . Всего шесть лет назад, было решено на коммерческой
основе возобновить движение поездов, но только в туристических целях. Туристов
стали возить в горы до отметки 4200 метров над уровнем моря. Для этого сделали
новые красивые вагоны. Однако все остальное оставили в старом состоянии. В
некоторых местах рельсы буквально заросли травой. Вспоминается старая песня из
детства «На дальней станции сойду, трава по пояс...»

Конечно пути постоянно проверяются и ремонтируются.

Кстати они представляют из себя скорее «узкоколейку», чем современные железнодорожные пути. Поезд
назвали «Эко поездом», то есть «чистым» поездом.

 

Первые часа два поездки не представляют из себя ничего особенного, если учитывать, что в Сальте куда не посмотри, везде чудесные пейзажи. Только поднявшись на высоту около 2000 метров наконец вы увидите настоящую красоту дикой природы.

 

Питание.

Сразу же отъехав нам всем предложили позавтракать. Раздали коробочки в которых находилась одна булочка и два кусочка хлеба «криожитос». В качестве напитков , кофе и чай. Это было включено в  стоимость билетов. Затем по рядам прошел официант из вагона ресторана и предложил на выбор меню на обед, которое состояло из трех вариантов комплексного обеда (салат, основное блюдо, десерт). Цены на тот день были 150 песо, 99 песо и 95 песо (примерно, могу ошибиться на два три песо). Напитки в цену не входили. За обеды надо было платить отдельно. Кроме того , вагон ресторан, не такой большой, как мы привыкли видеть в  российских поездах или в поездах Европы. Обеденное время было поделено между всеми на определенные часы. Нам досталось время обеда в 11 часов. Я так понимаю, мы были самыми первыми. Записав заказы пассажиров, официант ушел.

Уже в 10 часов нам предложили «перекусить» (это тоже входило в  стоимость билета). Хлеб с кусочком тоненького мяса и кофе. В 11 часов нас пригласили в ресторан. Надо сказать порции там были не такими уж большими, как принято в  аргентинской кухне, однако обед состоял из салата, основного блюда и десерта.. О вкусовых качествах высказываться не буду, каждому свое, однако замечу, что в Сальте в любом ресторане города качество блюда (приготовление) намного лучше.

Мы в тот момент еще не знали, но лучше бы нам вообще ничего не есть в этом вагоне ресторане.

На обратном пути нам тоже предложили чай с бутербродами.
 

Листья Коки.

Сразу после обеда, когда мы пересекли рубеж в 3.000 метров , наша проводница рассказала о пользе листьев коки. Перед началом она нас предупредила, что в Аргентине запрещено выращивать листья коки, однако не запрещено продавать и использовать их . Судя по ее словам, листья коки приносят пользу и используются местными жителями как средство для помощи желудку после обильной и жирной пищи, так же для поднятия потенции и еще много чего полезного (сейчас уже и не помню). Затем она подошла к моменту, что в высокогорных районах Латинской Америки все жуют листья коки для того, чтобы легче перенести высоту. В завершении она сообщила , что сейчас пройдет официант и всем желающим раздаст по чашке чая из коки (всего за 6 песо). Когда люди уже выпили этот чай, разумеется те, кто рискнул его выпить, наша проводница вдруг сообщила, что у нее есть пакетик с листьями коки и что она хочет раздать по несколько листьев каждому желающему бесплатно. Перед этим она решила продемонстрировать нам как именно по всем правилам необходимо «жевать» листья коки. Для начала она вызвала желающего (им оказался один мужчина), который повторил за ней всю процедуру подготовки листьев и их употребление. (Смотрите мое видео). Оказалось что необходимо взять три или четыре листочка коки , сложить их в четверо и просто положить за щеку, ни в коем случае не жуя. Затем когда листья размякнут  и выделят сок (горьковатый на вкус), его надо проглотить. Некоторые при этом пьют воду и глотают таким образом сок листьев коки. Практически весь вагон взяли себе по несколько листочков. Мы тоже попробовали. Вкус естественно противный, но так как нас уверили, что это необходимо, то даже не осталось сомнения в необходимости использования листьев коки. Через минут 15-20 язык у основания начал неметь.
На видео этого путешествия можно посмотреть , как проводница вызвала с места добровольца и на его примере показывает и рассказывает как надо сворачивать листья коки.

Самочувствие на высоте.

Тем временем , после обеда потянуло в сон. За долгие годы проживания в Аргентине , мы и без того привыкли к полуденной сиесте , а тут еще равномерное постукивание колес и однообразные картинки за окном медленно , но верно навевали сонливость. Не только мы, но и многие люди в  нашем вагоне , оставив свои фотоаппараты в стороне мирно подремывали. Мы тоже заснули.
Я проснулась от того, что вдруг резко захотелось пить. Открыв глаза , я вдруг поняла , что теряю сознание, но в последний момент успела сказать об этом мужу. Пришла в себя я тогда , когда меня переносили поближе ко входу в вагон, где находился кислородный баллон. Там, меня посадили на первое сидение, которое было забронировано для вагоновожатых  и сразу же дали кислородную маску. Около меня уже стоял врач поезда и мерил мне давление. (Муж рассказал, что врача сразу же вызвали по рации и он тут же появился. Видимо был в соседнем вагоне) Он чего то громко говорил моему мужу и тот отвечал, но я все еще не могла толком разобрать о чем они говорили. Так я пробыла в этом состоянии несколько минут. Потихоньку я начала понимать о чем они говорили. Врач объяснял моему мужу, что давление у меня нормальное и по всем признакам ничего серьезного нет. Обычная нехватка кислорода. Он сказал, что так бывает всегда, когда поезд достигает отметки 4.000 метров.
Муж вспомнил, что мы уже пересекали отметку в 3870 метров, когда пересекали Анды на границе с Чили в Мендосе и никто тогда ничего не почувствовал. Мы и сейчас отнеслись очень спокойно к мысли о том, чтобы доехать до высоты 4200 метров. Однако врач сказал, что последствия от нехватки кислорода проявляется не в одно мгновение и не сразу. Должно пройти какое то время в этом состоянии, а возможно и несколько часов, прежде чем мозг начинает отключаться . Все мы по разному устроены. Кто то может пережить это состояние дольше, кто то меньше. Так же он сказал, что самочувствие на высоте зависит от некоторых фактов. Так например оказалось , что поднимаясь на высоту желательно не принимать никакой пищи и пить побольше воды. И самое основное нельзя спать. Он объяснил, что когда человек спит, то его весь организм начинает работать в замедленном режиме. В том числе и легкие.  Дыхание замедленное и редкое. А если уже и без того кислорода не достаточно в организме, то вот вам и эффект.
Чуть позже, наша проводница добавила , что когда солнечная погода и жарко, то кислорода меньше в воздухе и тогда больше людей которым плохо. И кроме того, сказала она, что  на промежутке пути между 3800 и 4200 метров попадаются ущелья , где вообще практически нет кислорода,а  так как поезд именно в этих местах идет очень медленно, то многие не выдерживают.
 

Окончательно в чувство меня привел сильный шум , как от удара и крики где то рядом. Я наконец открыла глаза и поняла, что еще одна женщина потеряла сознание. Причем она видимо шла к кислородным маскам по проходу между рядами и не успев дойти, упала прямо на пол. Сразу вокруг нее столпились пассажиры, пытаясь ее поднять и принести к нам поближе. Врач тут же кинулся к ней и стал руководить ее помощниками, чтобы те правильно ее подняли и усадили в кресло рядом со мной. Пока он занимался с этой женщиной , ему позвонили по рации и попросили придти в другой вагон.

Женщина рядом со мной оказалась из Бразилии . Ее быстро привели в чувства и наш врач ушел. Мы с ней остались еще минут на 10 подышать воздухом, как сказал врач, этого должно нам хватить чтобы чувствовать себя хорошо на протяжении оставшегося времени путешествия. Тем более, что мы уже достигли самой высокой точки нашей поездки и теперь уже должны спускаться вниз. «Хуже вам не станет», обрадовал он нас. Через минут 20 вернулся врач и померив нам еще раз давление и пульс, сказал , что мы уже может идти на свои места, что все будет хорошо.

Через какое то время мы доехали до самой последней точки нашего путешествия и проехав по узкому мосту, под знаменитую песню Соледад  «Tren de las nubes», которая играла в динамиках, остановились на смотровой площадке, где можно было выйти из вагонов и погулять минут 10. Прежде чем, открыть двери вагонов, наша проводница объяснила нам, что мы находимся на высоте 4.200 метров и должны вести себя адекватно. Чтобы не почувствовать себя плохо, она посоветовала строго настрого  не совершать резких движений и не ходить быстро . В крайнем случае, добавила она, в каждом вагоне есть кислородные маски и в последний вагон поезда оборудован для любой медицинской помощи.

Смотровая площадка находится прямо над обрывом. Вид конечно замечательный. Народ из поезда сразу столпился снаружи, а некоторые даже пошли по деревянной лестнице еще выше в горы, чтобы сделать более красивые съемки местности. Мы, конечно остались внизу около поезда.

Кроме туристов на этой площадке было много местных жителей, больше напоминающих индейцев, которые пришли сюда со своими товарами, сделанные собственными руками. Это были шарфы, шапки, жилетки, кофты, накидки , связанные из шерсти ламы или овец и многое другое.  Здесь же местные жители привели  лам с которыми за отдельную плату  можно было сфотографироваться. Мы бродили среди этой толпы, больше напоминающей рыночную толкучку.

 

 

 

 

Неожиданно мой сын сказал, что у него потемнело в глазах и болит в груди. Муж подхватил его и мы позабыв о том, что нельзя делать резких движений и бегать, немедленно забежали в первый же вагон около рыночной толкучки. Увы, какое же у нас было разочарование, когда мы увидели человек пять окруживших кислородный баллон (напомню около каждого баллона по две маски). Ни одной маски свободной не было. Люди передавали друг другу маску, подышав несколько секунд.  Мы пошли по всем вагонам дальше в сторону нашего предпоследнего вагона. Везде была ситуация, что маски уже были
заняты. 

По дороге мы встретили нашего врача, который мерил давление какой то женщине . Мы объяснили ему ситуацию и он нам сказал, чтобы мы шли прямиком в медицинский вагон, где точно есть свободные маски и он скоро туда сам тоже подойдет. Однако дойдя до своего вагона мы увидели что одна маска свободна, поэтому остались здесь.

В скорости поезд дал сигнал и все пассажиры вернулись на свои места. Мы тронулись в обратный путь. Надо сказать, что с того момента как поезд тронулся , к кислородному баллону нашего вагона постоянно приходили люди из других вагонов, чтобы подышать. Все говорили одно и тоже, что у них кружится голова. Пришла та самая бразильская женщина, которая потеряла сознание сразу после меня и привела свою дочь (лет 16). Дочка ее просидела у нас с кислородной маской около 15 минут,потом они обе ушли.


Вообще в нашем вагоне , если под итожить состояние людей, то потеряло сознание человек 5 (все женщины), а еще около 10-ти  было просто плохо. Они то и дело подходили к маске, чтобы подышать, а потом возвращались к себе на место. Было несколько человек , которых тошнило. Проводница выдала им по несколько черных маленьких мешочка.  Врач поезда постоянно проходил по составу то в одну сторону , то в другую и по пути подходил к каждому которого приходилось раньше «откачивать» и спрашивал о самочувствии. Он сказал, что в этом путешествии наш вагон побил все рекорды по потери сознания и плохому самочувствию туристов.
 

Остаток пути.

На обратном пути поезд сделал еще одну остановку минут на 20,  там же в горах, неподалеку от предыдущей смотровой площадки в небольшом городке "Сан Антонио де лос Кобрес" , на высоте 3774 м над уровнем моря. Этот городок похоже специально был создан чтобы его жители могли что то продать туристам. Состав опять окружили местные жители и стали продавать свои региональные товары. Чего только здесь  было не найти. Даже маленьких , только что родившихся козлят продавали.Смотрите видео .

После этого состав тронулся и больше уже нигде не останавливался. По телевизору, нам показали сначала видео для детей, потом фильм для взрослых, потом опять для детей и т.д. пока мы не вернулись в Сальту. Дорога домой началась около 3 часов дня и закончилась только в 23. Уже через три часа после того как мы отправились в обратный путь, стемнело. У нас пропала возможность любоваться пейзажами и осталась единственное развлечение смотреть устаревшие фильмы , которые нам показывали.
Подъезжая к городу Сальта , проводница опять попросила нас закрыть окна .Но в этот раз все обошлось спокойно.  Приехали мы уже , как я сказала ночью. Все пассажиры сразу бросились искать такси. Мы тоже подумали, что вот сейчас поймаем машину и доедем до отеля. Но не тут то было. Стоянки такси как таковой не было. Что вообщем то не странно, так как данный вокзал работает крайне редко. Видимо таксисты предпочитают обслуживать автобусную станцию города, где наверняка больше клиентов. Как бы там ни было, а нам пришлось идти несколько кварталов в сторону центральных улиц, чтобы там поймать такси.
 

Послесловие.

Теперь я бы хотела остановиться на моих размышлениях по поводу данной поездки. Еще раз повторюсь, что не хочу, чтобы вы прочитав эту статью посчитали бы , что я пытаюсь отговорить вас от данного путешествия. Отнюдь нет. Я сама , несмотря на то, что с нами произошло, считаю что поездка удалась и была интересной, по крайне мере дорога ТУДА и мы не напрасно потратили время и деньги. Кстати всем нам очень понравилось, а не только мне. Единственное на что я хочу обратить ваше внимание и подчеркнуть жирным шрифтом :

Поездка на данном поезде не является развлекательной  туристической прогулкой.
 

Как правильно нам сказал врач поезда, эта поездка является «авентурой», то есть приключением. Никто же не станет отрицать, что есть своя прелесть в полете на дельтаплане, в верховой езде, походе на байдарках и т.д...просто каждый человек для себя решает, чем он сможет рискнуть ,а чем нет (да и вообще нужен ли какой то риск в период отпуска). В данном случае, поездка на поезде , в какой то момент превращается в испытание организма на выносливость. У меня сложилось впечатление , что вас как бы помещают в экстремальную ситуацию (а по другому нельзя назвать положение, когда организм оказывается без воздуха) и наблюдают, как вы выдержите.

Надо сказать, что никто вообщем то не скрывает, что такое путешествие  влечет за собой определенный напряг для организма, однако все с милыми улыбками говорят о том, что нет ничего страшного. Врач поезда нам сказал, что у них есть все , чтобы реанимировать любого. Обратите внимание, что он именно так и выразился «реанимировать», чем поставило меня в тупик ( а зачем вообще такой туризм из которого надо людей «реанимировать»). «И пока что»,- добавил он, - «никто еще не умер». Как бы там не было, но я заметила, что в поезде в массе своей не было людей в возрасте после 60..совсем маленьких детей тоже почти не было (один малыш двух или трех лет на весь состав). Когда мы спросили в одной из аптек Сальты, что можно принять , чтобы без проблем достичь высоты, они нам порекомендовали листья коки , как единственно дельный способ избежать проблем, но уже сейчас я, как никто другой, знаю, что этот способ не всегда действует.

Что действительно не хватает в этой поездке чтобы получить удовольствие от видов пейзажей за окном, так это индивидуальной маски с кислородом над каждым сидением, как в самолетах. Я уверена, люди испытывали бы больше удовольствия от этого путешествия. Но видимо организаторы маршрута посчитали, что такие маски будут слишком дорогим удовольствием для них, а что до нас... никому нет дела. Бизнес однако , штука жестокая.

Так же мы не поняли с мужем, зачем всем пассажирам предлагают обеды, если даже сам врач сказал, что перед подъемом нельзя плотно есть. Получается , что все знают, что нельзя но все равно предлагают, потому что эти обеды, это лишние деньги в карман хозяина. И ведь никто же в этом поезде не скажет, что нельзя наедаться перед подъемом. Так же как сначала предлагают чай из коки за деньги,а  уже потом оказывается , что еще есть и бесплатные листья.

Не хочу , чтобы вы читая данный текст решили, что все пассажиры, плохо переживают  подъем на высоту . Конечно были пассажиры, которые вообще никак не прореагировали . И таких было , слава богу , большинство. Но все же...Хотелось бы чтобы вы были подготовлены к трудностям и понимали на что идете. Ведь никто вам из местных жителей не станет этого рассказывать в подробностях. У нас вообще сложилось мнение, что местные жители не хотят говорить о проблемах со здоровьем в Поезде . Видимо бояться, что если поползут неприятные слухи, то Сальта лишиться какой то части туристов.
А это огромные деньги.

Вернувшись домой, я успела рассказать уже всем своим знакомым об этой поездке и как оказалось, те которые тоже  путешествовали в Сальту и ездили на поезде "К облакам" , тоже пострадали в той или иной мере. Кого то тошнило, у кого то было расстройство желудка, кто то тоже терял сознание. Однако все они , уже забыли все неприятности этого путешествия и в их памяти отложились только приятные воспоминания.Кстати так же как и у меня.

Так же хотелось бы добавить, что сидеть 17 часов в поезде, это очень тягостное занятие. Если поездка ТУДА вам будет интересна и познавательна, то обратный маршрут превращается в скучный процесс. Те кто поедет с детьми, возьмите с собой что-то, что развлечет детей на 8 часов пути. Вернуться обратно так же можно и на тур автобусе, который заезжает еще и в другие интересные и живописные места данного маршрута. Однако имейте в виду, что эти автобусы возят вас так же на высоту  на которой не всем бывает хорошо. Врач нашего поезда посоветовал мне вернуться на поезде (что кстати дешевле), чем ехать на автобусе, так как эти автобусы  не оснащены такими большими кислородными баллонами , как поезд.

В заключении повторюсь, что поездка на этом поезде в общем и целом нам понравилась. Однако если бы мы знали раньше все детали о которых местные жители предпочитают не говорить,то возможно мы бы подготовились по другому.
Теперь выбор за вами .


Видео этого путешествия:

 



Посмотреть полностью все фотографии сделанные в поездке на поезде можно в этом фотоальбоме.

Категория: Путешествия и города | Просмотров: 1862 | Добавил: Daniela
Ваши комментарии : 3
avatar
1
1 Сталин • 16:04, 23.07.2013
Да уж, экстрим! Я абсолютно доверяю Вашему трезвому взгляду на подобные вещи, поскольку имел возможность неоднократно общаться с Вами лично. Могу себе это всё представить и уверен, что людям, у которых есть хоть малейшие сомнения по поводу своего здоровья, лучше не рисковать. Лично я теперь точно воздержался бы от этого путешествия, поскольку знаю, как может себя повести мой организм. Вы правы - каждому своё! Но главное, поставив собственную "галочку" в туристическом маршруте, Вы безукоризненно объективно поведали нам о всех сторонах этого путешествия, сэкономив чьи-то средства и нервы, а кого-то ещё больше подхлестнув к экстремальным видам отдыха. Спасибо за интересных рассказ!
avatar
0
2 rasamaja • 16:42, 23.07.2013
хорошо то, что хорошо кончается,
спасибо за интересный рассказ
а вообще это экстрим и действительно не развлекательная поездка...
avatar
0
3 Marat • 16:52, 08.08.2013
спасибо за подробный рассказ и за видео...
а мне вспомнилась другая крайность... перед первым погружением с аквалангом инструктор взял с нас с женой расписку, в которой каждый своей рукой ставит галочки  в клеточках с упоминанием противопоказаний для погружения на большую глубину... тоже, знаете экстрим для организма... 
то погружение мы не только выдержали а и получили массу положительных эмоций, несмотря на то, что в двух клеточках я все-таки был не совсем искренним...
но что поделаешь, это жажда экстрима, которая имеет место быть...
вывод: я туда хочу!

avatar
MENU

Рейтинг@Mail.ru